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行業(yè)資訊

遠(yuǎn)東航運(yùn)評(píng)論閑置散貨船數(shù)量初現(xiàn)回落
在中國鐵礦石進(jìn)口需求旺盛與運(yùn)費(fèi)提升的雙重刺激下，前期退出經(jīng)營的散貨船陸續(xù)開始“復(fù)工”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月全球閑置/封存散貨船數(shù)量有明顯下降。不過，盡管上月有近20艘巴拿馬型船與海岬型船“復(fù)工”，但大量船齡
海運(yùn)業(yè)“過冬”新政有望出臺(tái)
4月27日，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長宋德星在“應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)形勢變化和我國集裝箱班輪對(duì)策研討會(huì)”上透露，交通運(yùn)輸部已經(jīng)根據(jù)中央領(lǐng)導(dǎo)的要求，會(huì)同相關(guān)港航企業(yè)、科研單位，研究行業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的幾項(xiàng)重要政策和措施。
大宗需求悄然退潮 總體前景較為堪憂國際干散貨市場評(píng)述（2009.04.30）
據(jù)路透社報(bào)道，由于豬流感疫情爆發(fā)，俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、菲律賓、泰國和阿聯(lián)酋等國宣布禁止從墨西哥和美國進(jìn)口生豬及豬肉產(chǎn)品，加之市場的恐慌情緒，已導(dǎo)致芝加哥商品交易所玉米和大豆期貨大幅走低。
國務(wù)院推進(jìn)上海建設(shè)金融中心和航運(yùn)中心
國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè) 建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見 國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè) 建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見 國發(fā)〔2009〕19號(hào) 各
全球航運(yùn)市場季報(bào)弱勢回暖
上海國際航運(yùn)研究中心日前發(fā)布全球航運(yùn)市場季度分析報(bào)告認(rèn)為,今年第一季度末全球航運(yùn)市場出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)的跡象,但宏觀經(jīng)濟(jì)沒有出現(xiàn)根本性改變,第二季度市場反彈有限,長期趨勢仍然不容樂觀。 1、集裝箱運(yùn)輸市場
新指數(shù)出爐時(shí)機(jī)遭質(zhì)疑，被責(zé)重走老路
根據(jù)波羅的海交易所總裁杰里米·佩恩(JeremyPenn)的說法,BDT指數(shù)將在今年夏天前推出。然而,經(jīng)紀(jì)人們對(duì)此反應(yīng)冷淡，甚至對(duì)新指數(shù)的推出時(shí)機(jī)與目的發(fā)出了質(zhì)疑。 據(jù)悉，BDT指數(shù)將以美元為單位，每日計(jì)算干散貨船平
IMF發(fā)表世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告亞洲經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)增長
國際貨幣基金組織(IMF)4月22日預(yù)測，盡管國際金融危機(jī)對(duì)亞洲經(jīng)濟(jì)的沖擊大得“令人驚訝”，但在中國和印度經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，亞洲發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體仍將保持經(jīng)濟(jì)增長，今明兩年的增長速度將分別達(dá)4.8%和6.1%。 該組織在當(dāng)
需求旺盛炒家現(xiàn)身 綜合指數(shù)一路上行國際干散貨市場評(píng)述（2009.04.24）
據(jù)勞氏記者報(bào)道，今年1～3月，散貨船新船交付量為97艘、720萬載重噸，約占今年預(yù)定交付量的10％。今年余下9個(gè)月，預(yù)計(jì)有867艘、6240萬載重噸的名義交付量進(jìn)入運(yùn)營船隊(duì)。由于船東要求延遲以及遭遇財(cái)政困境，今年72
海運(yùn)業(yè)有望觸底反彈
來自安信證券4月份的報(bào)告稱，全球海運(yùn)業(yè)景氣度已經(jīng)接近歷史低點(diǎn)，海運(yùn)業(yè)有望觸底反彈。 報(bào)告分析，金融危機(jī)下，原本一片繁榮的全球海運(yùn)業(yè)遭受重創(chuàng)，反映全球海運(yùn)業(yè)綜合景氣水平的克拉克森指數(shù)從去年5月23日4974
造船市場兩年恢復(fù) 極致高峰將難復(fù)現(xiàn)
挪威船級(jí)社(DNV)全球副總裁、大中國區(qū)主席姚伯樂在近日召開的媒體見面上根據(jù)近一段時(shí)間的表現(xiàn)做出推測，經(jīng)過兩年左右的調(diào)整，造船市場可望回升至03-05年的水平，但過去兩年的高峰值將很難復(fù)現(xiàn)。 據(jù)資料顯示，D
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司，成立于1988年，原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司，1994年進(jìn) 行了股份制改 造，更為現(xiàn)名。

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