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行業(yè)資訊

6月份國際干散貨運(yùn)輸市場評(píng)述
船舶壓港凸顯行情高位盤整 進(jìn)入6月份，國際干散貨市場仍然延續(xù)5月份的興旺態(tài)勢(shì)，總體表現(xiàn)為沖高回落、高位盤整走勢(shì)。本月，反映國際干散貨整個(gè)市場行情的BDI從月初的3681點(diǎn)起步，于6月3日迅速?zèng)_高至4291點(diǎn)的今
海岬型船行情暴跌 拖累綜指大幅下調(diào)國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2009.07.09）
由于本周海岬型船市場巨幅暴跌，導(dǎo)致國際干散貨行情大幅下調(diào)。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3018點(diǎn)，較上周下跌654點(diǎn)，跌幅為17.81％。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場震蕩回穩(wěn)，周四波羅的海巴拿馬型
全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然撲朔迷離
國際金融危機(jī)之下，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)撲朔迷離。抽絲剝繭，了解“常量”與“變量”，方能揭開迷霧，探明真相。 近兩年，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)風(fēng)云激蕩。從美國次貸危機(jī)到國際金融危機(jī)，從虛擬經(jīng)濟(jì)到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，從發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體到發(fā)
全球航運(yùn)業(yè)全面回暖尚待時(shí)日
盡管目前早已經(jīng)步入夏天，但對(duì)全球航運(yùn)業(yè)而言，依然感受不到應(yīng)有的熱度。在去年底召開的國際海運(yùn)年會(huì)上，航運(yùn)界普遍對(duì)未來市場不看好，在場人士討論最多的就是“如何過冬”。時(shí)隔半年之后，市場討論的議題依然是
波交所宣布改BDI計(jì)算方式
據(jù)大公報(bào)報(bào)道：波羅的海航運(yùn)交易所行政總裁佩恩日前在倫敦宣布，從7月1日起，波羅的海乾散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）改以期租數(shù)據(jù)計(jì)算，便利國際金融機(jī)構(gòu)發(fā)展和進(jìn)行運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品，直接按BDI進(jìn)行衍生產(chǎn)品交易，刺激乾散
礦煤貿(mào)易升跌互見 市場大盤橫位震蕩國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2009.07.02）
波羅的海交易所宣布，為提高干散貨海運(yùn)衍生品交易，從7月1日起，對(duì)BDI指數(shù)實(shí)施自2007年1月以來的首次重大結(jié)構(gòu)調(diào)整，即采用海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型船和靈便型船的航次期租航線的平均日租金作為BDI指數(shù)計(jì)
中國貿(mào)易與海運(yùn)，期待復(fù)蘇
貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示出口進(jìn)一步疲軟 中國公布的4月份數(shù)據(jù)顯示貿(mào)易情況已經(jīng)惡化，出口同比下降22.6%，3月份時(shí)下降17.1%。4月份進(jìn)口同比下降23.0%，3月份為下降25.1%。 2009年頭4個(gè)月，中國的貿(mào)易順差較上年同期水平擴(kuò)大
航運(yùn)需求決定一切
2009年上半年的航運(yùn)市場,可謂冰火兩重天:國際干散貨市場在中國對(duì)鐵礦石等大宗商品需求的帶動(dòng)下快速回復(fù),BDI（波羅的海干散貨指數(shù)）強(qiáng)勁反彈,而集裝箱和油輪業(yè)務(wù)由于貿(mào)易和原油需求的疲弱,長期在谷底徘徊。航
世界銀行認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)前景不明朗
據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道：金融穩(wěn)定委員會(huì)(FSB)成立大會(huì)于6月26日至27日在瑞士巴塞爾舉行。作為一個(gè)為促進(jìn)金融體系穩(wěn)定而成立的合作組織，該委員會(huì)在首次會(huì)議上便透出喜訊，全球經(jīng)濟(jì)正呈現(xiàn)可靠的復(fù)蘇跡象。 該委員會(huì)主
魏家福中國航運(yùn)黎明已經(jīng)到來
２００９國際航運(yùn)大會(huì)２５日在上海開幕。中國船東協(xié)會(huì)會(huì)長、中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)總裁魏家福接受記者專訪時(shí)表示，航運(yùn)是一個(gè)長壽工業(yè)，需求是推動(dòng)航運(yùn)行業(yè)前進(jìn)的最大推動(dòng)力，隨著一系列相關(guān)政策的出臺(tái)和進(jìn)一步落實(shí)，中國的航
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