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行業(yè)資訊

波交所每周運費市場報告20221118
海岬型船舶上周雖然交易活動合理,但海岬型船舶市場依然表現(xiàn)不佳,租金價格不斷下跌。海岬型航線(5TC)收報9,305美元,相較上上周下跌3,502美元。大西洋板塊,尤其大西洋板塊北部地區(qū),上周初出現(xiàn)了一些反彈的跡
波交所每周運費市場報告20221111
海岬型船舶上周周中有幾天,海岬型船舶市場交易活動推動海岬型航線(5TC)租金價格上漲。然而,臨近周末收盤,悲觀情緒占據(jù)了上風,租金價格下跌895美元,最終收報12,807美元。有市場傳言預計臨近年底租金價格將會
波交所每周運費市場報告20221104
海岬型船舶上周海岬型船舶市場整體呈下行趨勢,但臨近周末收盤出現(xiàn)回升。海岬型航線(5TC)租金價格臨近周末收盤報11,139美元,相較上上周下跌2,713美元。上周,巴西至青島航線租金價格波動非常大,裝港期為12月
波交所每周運費市場報告20221028
海岬型船舶海岬型船舶市場需要大量貨物流入,年底前租金價格才有望提高。交易活動水平略有提高,但上周租金價格仍持續(xù)下滑。海岬型航線(5TC)租金價格下跌3,323美元,收報13,852美元。上周唯一沒有變化的是澳大
波交所每周運費市場報告20221021
海岬型船舶上周海岬型航線(5TC)加權平均租金價格下跌790美元,收報17,175美元。巴西至中國青島航線租金價格下跌2美元,澳大利亞西部至中國青島航線租金價格持平于9-9.5美元左右。北大西洋板塊始航的船舶方面
波交所每周運費市場報告20221014
海岬型船舶上周新貨物和交易活動匱乏,海岬型船舶市場走軟,船東推動租金價格上漲的努力受挫,尤其大西洋板塊。海岬型航線(5TC)租金價格相較上上周下跌1,909美元,收報17,965美元。上周收盤時,市場情緒小幅回升
波交所每周運費市場報告20221007
海岬型船舶上周,海岬型船舶市場走高,交易活動增加令市場期望持續(xù)升溫。海岬型航線(5TC)租金價格收報19,874美元,相較上上周上漲3,660美元。大西洋板塊的市場情緒依然比其他地區(qū)更加高漲。然而臨近上周收盤,
波交所每周運費市場報告20220930
海岬型船舶上周太平洋板塊交易活動不足夠積極,影響到海岬型船舶市場租金價格上漲無力。海岬型航線(5TC)臨近周末收盤報16,214美元。大西洋板塊受到了良好的支撐,租金價格持續(xù)攀升。但是,整體交易活動是否足
波交所每周運費市場報告20220923
海岬型船舶市場繼續(xù)蹣跚上行,租金價格在一波三折中不斷走強。海峽型航線(5TC)上周收盤報18,293美元,市場情緒依然樂觀。上周早些時候,大西洋板塊有幾艘從加拿大東部始航的船舶達成交易,震驚了去程航線市場。
波交所每周運費市場報告20220916
海岬型船舶上周,海岬型船舶市場有所回暖。海岬型航線(5TC)租金價格上漲,保持5位數(shù)水平,扭轉了頹勢。周五指數(shù)收報12,599美元,下跌了981美元,可見市場遠未進入平穩(wěn)區(qū)間,似乎尚未完全做好迎接走強的準備。由于
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南京遠洋運輸股份有限公司是一個專門經營干散貨船舶運輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。

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