- 全球第一！中國造船業(yè)綜合競爭力全面超越韓國
- 來源：國際船舶網(wǎng)韓國產業(yè)研究院的全球造船業(yè)競爭力分析結果顯示，2023年在造船業(yè)價值鏈綜合競爭力方面，中國造船業(yè)連升兩位排名全球第一。5月13日，韓國產業(yè)研究院發(fā)布《落后于中國的造船業(yè)價值鏈綜合競爭力和
- 船舶供應激增，5月大西洋干散貨市場面臨下行壓力
- 來源：海運圈聚焦由于擔心基本面惡化、船舶供應過剩，南美東海岸地區(qū)市場參與者對大西洋巴拿馬型干散貨市場持略微看跌情緒。01.谷物流動依舊強勁在谷物銷售旺季，南美東海岸地區(qū)是大西洋巴拿馬型干散貨市場的
- 96艘！船價續(xù)漲！最新全球造船業(yè)月報出爐
- 來源：國際船舶網(wǎng)新簽訂單數(shù)量環(huán)比減少34艘，韓國船企接單最多中國排名第二根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2024年4月9日），2024年3月份全球新簽訂單96艘，共計2,597,141CGT。與2024年2月份全球新簽訂單130艘，共
- 2024年4月上期國際航運市場評述
- 來源：拍船網(wǎng)王潔全球煤炭貿易恢復到疫情前的水平截至2024年4月11日，波羅的海綜合運價指數(shù)BDI報收1690點，較3月27日下跌155點，跌幅8.40%。其中海岬型指數(shù)BCI下跌163點，跌幅6.18%，巴拿馬型指數(shù)下跌264點，跌幅
- 一季度中國航運景氣指數(shù)大幅上升
- 來源：中國船檢2024年4月7日，上海國際航運研究中心發(fā)布2024年第一季度中國航運景氣報告。報告顯示，2024年第一季度，中國航運景氣指數(shù)為103.88點，較上季度下降6.09點，維持微景氣區(qū)間；同時本季度中國航運信心指
- 一季度BDI逆勢反彈，季末迎來回調修復
- 來源：中國船舶經研中心受季節(jié)性因素和春節(jié)假期影響，一季度通常被認是散貨船運輸市場的傳統(tǒng)淡季，但2024年1月底開始，BDI逆勢反彈，截至3月11日，BDI上漲至2377點，較年初上漲13.6%，同比暴漲669.2%，季度均值位列
- 2024年3月上期國際航運市場評述
- 來源：拍船網(wǎng)王潔國際糧食供應寬松，出口國競爭在所難免截至2024年3月14日，波羅的海綜合運價指數(shù)BDI報收2350點，較3月1日上漲147點，漲幅6.67%。其中海岬型指數(shù)BCI上漲65點，漲幅1.63%，巴拿馬型指數(shù)上漲41
- 煤炭行情高漲使大型散貨船需求旺盛
- 來源：航運界盡管全球經濟正在努力實現(xiàn)脫碳，但煤炭仍然是一個關鍵組成部分，仍然滿足著對大型散貨船的需求。船舶經紀公司Xclusiv在最新的周報中表示，“盡管人們對綠色能源和零排放進行了廣泛的討論，但煤
- 機構預測：2024干散貨市場將迎近年最好年份
- 來源：海運圈聚焦在海岬型船現(xiàn)貨日租金創(chuàng)下14年來的二月最佳水平之際，有機構已喊出“2024年，干散貨市場將迎近年最好年份”的口號。干散貨ETF交易平臺BreakwaveAdvisors在最新雙周報中表示，海岬型
業(yè)務領域
聯(lián)系我們
公司地址：南京市江東中路311號中泰國際廣場05幢18樓
郵政編碼：210019
電話：025-58802148 87792001
傳真：025-58802147
Email：nasco@nasco.com.cn
