- 魏家福航運需求已復蘇
- 中國遠洋運輸集團總裁魏家福日前表示，全球經(jīng)濟已渡過最為嚴重的衰退期，全球航運需求已經(jīng)復蘇。路透社報道指，魏家福在中歐南京峰會期間表示，現(xiàn)時波羅的海干散貨運價指數(shù)仍有波動，是相當正常的現(xiàn)象，航運業(yè)短
- 經(jīng)濟危機下的港口航運業(yè)分析及預測
- 一年前，由次貸危機引發(fā)的金融危機以排山倒海、雷霆萬鈞之勢摧毀了固若金湯的美國金融體系，幾乎令華爾街蕩然無存。銀行系統(tǒng)近于癱瘓、金融機構(gòu)倒閉，嚴重地破壞了美國經(jīng)濟的兩架馬車，汽車制造業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)
- 波羅的海干散貨運指數(shù)下跌 海岬型船運市場放緩
- 據(jù)倫敦11月24日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周二進一步下跌，因租用較大的海岬型船只的興趣放緩打擊人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周二下滑83點或1.88%，至4,340點，為連續(xù)第三個交易日下滑，
- 中國需求左右BDI指數(shù)方向 明年航運業(yè)仍處困難期
- 自9月24日以來，BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）出現(xiàn)快速上漲，截止11月19日，41個交易日，指數(shù)漲幅高達114.3%，僅11月的前14個交易日，BDI漲幅就高達50.21%，是什么原因?qū)е翨DI在年內(nèi)再度狂飆？這對A股航運板塊又有何
- 波羅的海干散貨船運指數(shù)改寫年內(nèi)新高,受中國需求推動
- 路透倫敦11月18日電---反映大宗商品干散貨運費率的波羅的海指數(shù).BADI周三再創(chuàng)2009年新高,因受中國船貨需求強勁的提振.
波羅的海干散貨指數(shù)大漲5.98%或262點,報4,643點,連續(xù)上漲15日,超越周二所創(chuàng)的2009年前
- 鐵礦石談判雙方尚未正式碰面 海運費一月內(nèi)暴漲五成
- 中國鐵礦石談判盡管中方與三大礦山目前仍未正式接觸，但中國鋼鐵業(yè)不得不在面對已經(jīng)變化的三大市場難題：鐵礦現(xiàn)貨價格突破100美元，海運費暴漲五成，港口庫存步入低點。
據(jù)了解，國際干散貨海運市場一個月內(nèi)大幅
業(yè)務領域
聯(lián)系我們
公司地址：南京市江東中路311號中泰國際廣場05幢18樓
郵政編碼：210019
電話：025-58802148 87792001
傳真：025-58802147
Email：nasco@nasco.com.cn
