本周國際干散貨運輸市場未有任何起色，巴拿馬型船運價指數(shù)跌幅收窄，海岬型船運價指數(shù)止?jié)q回落，大小靈便型船運價指數(shù)持續(xù)下跌，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）連跌將近一個月。周四BDI報收于720點，較上周四下跌70點，跌幅為8.9%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價指數(shù)受大西洋市場交易活動支撐跌勢有所減緩，險守800點關(guān)口。周四BPI報收于801點，較上周四下跌22點，跌幅為2.7%。

本周巴拿馬型船大西洋市場活躍性較上周略有改善。本周美灣地區(qū)詢盤量有所增加，市場整體成交回升，但受部分天主教和東正教國家公共假期以及市場運力過剩影響，市場日租金仍然下滑。本周末加之哥倫比亞鐵路工人罷工結(jié)束，預計貨量可能增加。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.57萬美元，較上周四下跌3.5%。太平洋市場，美西出口谷物較少，運力總體供大于求，相關(guān)航線日租金繼續(xù)走低。周四，太平洋往返航線日租金報0.59萬美元，較上周四下跌4.8%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.64萬美元，較上周四下跌2.8%。

海岬型船市場

本周海岬型船運價指數(shù)結(jié)束上周短暫漲勢開始下落。周四BCI報收于1105點，較上周四下跌87點，跌幅為7.3%。

海岬型船兩大洋市場租金均大幅下跌。太平洋市場，新加坡國慶假期結(jié)束后澳礦商重回市場，周初必和必拓與力拓交易較為活躍，下半周市場有部分南非鐵礦石租船活動，但由于市場供需失衡問題嚴重，加之下半周必和必拓逐漸淡出市場，市場日租金下跌。成交記錄顯示，本周力拓成交了幾艘黑德蘭至青島的鐵礦石運輸合同，成交價均在6.70美元/噸上下浮動。周四，西澳至青島鐵礦石航線運價6.60美元/噸，較上周四下跌4.4%；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為17.28美元/噸，較上周四下跌2.6%。太平洋往返航線日租金報收于0.38萬美元，較上周四下跌15.5%。本周大西洋市場表現(xiàn)依舊低迷，僅有少量煤炭貨盤成交，受歐債危機持續(xù)升級影響，歐洲需求急劇下降，市場日租金呈自由落體式下落。周四，大西洋往返航線日租金報0.24萬美元，較上周四下跌24.9%；4條航次期租航線日租金周四報0.29萬美元，較上周四下跌29.3%。

靈便型船市場

本周靈便型船運價指數(shù)繼續(xù)下滑。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于847點，較上周四下跌6.5%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收502點，較上周四下跌6.3%。

上周五美國農(nóng)業(yè)部將其玉米產(chǎn)量預估下調(diào)17%至2.74億噸，加之太平洋地區(qū)空放運力的到達，大西洋市場供需嚴重失衡，美灣至歐洲日租金跌至今年2月份以來最低。周四，美灣至歐洲日租金為1.07萬美元，較上周四下滑11.3%。本周太平洋市場需求持續(xù)疲軟，成交緩慢，市場船運冷清，太平洋市場日租金底部下行。本周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.62萬美元，較上周三下跌9.3%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.43萬美元，較上周三下跌8.0%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.89萬美元，較上周四下跌6.5%。


上海航運交易所信息部