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經(jīng)驗(yàn)交流

西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征
時(shí)間:2010年05月12日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

摘要:利用日本發(fā)布的20062009年的亞洲地面分析圖和西北太平洋波浪分析圖,對(duì)冬春季發(fā)生在西北太平洋上的156個(gè)溫帶氣旋的波浪分布特征進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,得到了溫帶氣旋中最大波高和4 m以上大浪的一般分布特征:最大波高中心主要分布在氣旋中心S-SW方向上100600 n mile范圍內(nèi),其中200300 n mile范圍內(nèi)出現(xiàn)率最高;4m以上大浪范圍不以氣旋中心呈對(duì)稱分布,氣旋南側(cè)大于北側(cè),其中西南側(cè)最大;最大波高和4m以上大浪范圍與氣旋強(qiáng)度有關(guān),一般強(qiáng)度越強(qiáng),最大波高和4 m以上大浪范圍越大,反之,則越小。對(duì)于中心氣壓在980hPa以下的強(qiáng)溫帶氣旋,最大波高均在6m以上,平均最大波高在8m以上,4m以上大浪的平均最大范圍可達(dá)1 000 n mile以上,平均最小范圍在300 n mile以上。

關(guān)鍵詞:水路運(yùn)輸;西北太平洋;溫帶氣旋;波浪;分布特征

在北半球中高緯度洋面上,溫帶氣旋活動(dòng)頻繁,常常獲得強(qiáng)烈發(fā)展,帶來(lái)狂風(fēng)暴雨等劇烈天氣,有些甚至能形成類似于臺(tái)風(fēng)的風(fēng)場(chǎng)和云系特征,海面出現(xiàn)巨浪,給海上運(yùn)輸、漁業(yè)生產(chǎn)和海上作業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。如198012271981138天時(shí)間內(nèi),航行于西北太平洋的巨輪有7艘因受爆發(fā)性氣旋襲擊而沉沒(méi)。因此,了解和掌握溫帶氣旋的風(fēng)浪分布特征,避開(kāi)氣旋中的大風(fēng)大浪區(qū)域,對(duì)于保障船舶航行安全具有重要意義。

一些學(xué)者在溫帶氣旋波浪的分布特征方面進(jìn)行過(guò)研究,得到了一些有意義的結(jié)論。但大都以定性研究為主,比較系統(tǒng)的定量研究比較少見(jiàn)。文章利用日本發(fā)布的20062009年的亞洲地面分析圖,和西北太平洋波浪分析圖嘲,對(duì)冬春季發(fā)生在西北太平洋上的156個(gè)溫帶氣旋的波浪分布特征進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,得到了一些新的定量研究結(jié)果,所得結(jié)論可為航行船舶選擇和調(diào)整計(jì)劃航線、避離不利天氣影響提供參考。

1西北太平洋溫帶氣旋中的最大波高及其分布

11氣旋中的最大波高

西北太平洋溫帶氣旋的強(qiáng)度一般在9501010hPa之間,產(chǎn)生的波浪最小為20m,最大可達(dá)120m。溫帶氣旋中的最大波高與氣旋強(qiáng)度有著密切的關(guān)系。圖1給出了溫帶氣旋中的最大波高與氣旋中心氣壓之間的關(guān)系。由圖1可見(jiàn),溫帶氣旋中的最大波高與氣旋中心氣壓之間存在較好的線性關(guān)系,兩者之間的相關(guān)系數(shù)(R)達(dá)到了073,通過(guò)了顯著水平a=001的顯著性檢驗(yàn)。這表明氣旋強(qiáng)度越強(qiáng),產(chǎn)生的最大波高越高。

西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征

1溫帶氣旋中的最大波高與氣旋中心氣壓之間的關(guān)系(實(shí)線為線性趨勢(shì)線)

1列出了不同強(qiáng)度溫帶氣旋中的平均最大波高和不同波段最大波高出現(xiàn)率。從表1可以看出,對(duì)于中心氣壓在970hPa以下的強(qiáng)溫帶氣旋,最大波高都要達(dá)到60m以上,其中最大波高在6090m(狂浪)范圍的高達(dá)545%,在90140m(狂濤)范圍的為455%,平均最大波高可達(dá)89m;中心氣壓在970979hPa之間的溫帶氣旋,最大波高也在6m以上,與前者相比,最大波高在69m(狂浪)范圍為65%,在914m(狂濤)35%,平均最大波高達(dá)83m;中心氣壓在980989hPa之間的溫帶氣旋,最大波高在4 m以上,出現(xiàn)狂濤(波高為914m)的可能性較小,但狂浪(波高為6~9m)的出現(xiàn)率仍較大,達(dá)654%,巨浪(波高為4~6m)的出現(xiàn)率達(dá)308%,平均最大波高達(dá)64m;中心氣壓在990999hPa之間的溫帶氣旋,最大波高在30m以上,其中在46m(巨浪)范圍的出現(xiàn)率最大,為588%,在69m(狂浪)范圍的出現(xiàn)率較前有所減少,為294%,平均最大波高為52m;中心氣壓在10001009hPa之間的溫帶氣旋,最大波高也在3m以上,最大波高在2540m(大浪)、4060m(巨浪)、6090m(狂浪)范圍的出現(xiàn)率分別為222%、63%和148%,平均最大波高可達(dá)44m;中心氣壓在1010hPa以上的弱溫帶氣旋,最大波高一般在2040m之間,以中、大浪為主,巨浪很少出現(xiàn),狂浪和狂濤不可能發(fā)生。

l 不同強(qiáng)度溫帶氣旋中的平均最大波高和不同波段最大波高出現(xiàn)率

中心氣壓/hPa

不同波段最大波高出現(xiàn)率/%

平均最大波高/m

1.252.5m

2.540m

4060m

6090m

90140m

中浪

大浪

巨浪

狂浪

狂濤

<970

-

-

-

54.5

45.5

8.9

970979

-

-

-

65.0

35.0

8.3

980989

-

-

30.8

65.4

3.8

6.4

990999

-

5.9

58.8

29.4

5.9

5.2

10001009

-

22.2

63.0

14.8

-

4.4

>1010

40.O

40.0

20.0

-

-

2.8

12氣旋中最大波高的分布

溫帶氣旋中的最大波高并不以中心對(duì)稱分布,最大波高中心出現(xiàn)在氣旋中心以外的各個(gè)方向上(見(jiàn)圖2)。由圖2可以看出,最大波高中心主要出現(xiàn)在氣旋中心南側(cè),占91%左右,出現(xiàn)在氣旋中心北側(cè)的幾率不到10%。其中氣旋中心西南側(cè)出現(xiàn)率最大,其次為南和西南偏南。在這3個(gè)方向上出現(xiàn)率占655%。氣旋中最大波高中心的這種分布特征與氣旋中鋒面的分布密切相關(guān)。氣旋中心南側(cè)為鋒面所在區(qū)域(冷鋒在西南側(cè),暖鋒在東南側(cè)),鋒面是冷暖空氣的交匯區(qū)域,在鋒面附近氣象要素分布不連續(xù),氣象要素水平梯度很大,常有大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣發(fā)生,因此在這一區(qū)域風(fēng)浪相對(duì)也較大,特別是在冷鋒線附近和冷鋒后,往往因強(qiáng)冷空氣影響,構(gòu)成“西高東低”的氣壓場(chǎng)形勢(shì),高低壓之間氣壓水平梯度大,風(fēng)力強(qiáng),風(fēng)時(shí)長(zhǎng),波高偏大。可見(jiàn),氣旋最大波高往往出現(xiàn)在冷鋒過(guò)后的海面上,即大致位于氣旋中心西南方向上。圖3為這種常見(jiàn)的“西高東低”型的氣旋波高分布實(shí)例。

西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征

2最大波高中心在溫帶氣旋各方位出現(xiàn)率()

西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征

3“西高東低”型氣旋海浪場(chǎng)實(shí)例

但值得注意的是,當(dāng)鋒面氣旋與其東側(cè)海上高壓配合,形成“東高西低”形勢(shì)時(shí),兩者之間的氣壓梯度增大,氣旋東部出現(xiàn)南到東南大風(fēng),此時(shí)的高波區(qū)不在冷鋒后,而是位于冷鋒前氣壓梯度最大的地方,這時(shí)最大波高中心不再位于氣旋中心西南方向,而可能在南或東南,甚至偏東。圖4為這種“東高西低”型的氣旋波高分布實(shí)例。

西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征

4“東高西低”型氣旋海浪場(chǎng)實(shí)例

從上述分析可知,氣旋中最大波高中心主要位于氣旋西南方向,與氣旋中心的距離為120900n mile,平均為350 n mile左右。圖5為與氣旋中心不同距離上最大波高中心的出現(xiàn)率。由圖5可見(jiàn),氣旋中最大波高中心主要出現(xiàn)在離氣旋中心100600 n mile的范圍內(nèi),占85%以上。其中在200300 n mile范圍內(nèi)的出現(xiàn)率最高,占25%以上。這說(shuō)明鋒面氣旋中的最大氣壓梯度(最大風(fēng)速)離氣旋中心較遠(yuǎn)。

西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征

5與氣旋中心每隔100 n mile距離上最大波高中心的出現(xiàn)率

2西北太平洋溫帶氣旋中4m以上大浪的分布特征

4m以上的大浪對(duì)船舶安全航行將造成巨大威脅003。本文對(duì)北太平洋溫帶氣旋中4m以上的大浪范圍進(jìn)行了分析;4m以上大浪范圍以氣旋中心外圍4m等高線的半徑來(lái)表示,分析發(fā)現(xiàn),溫帶氣旋中4m以上大浪范圍也以氣旋中心呈不對(duì)稱分布,表現(xiàn)為比較明顯的南側(cè)大于北側(cè)的特點(diǎn)。圖6、圖7分別為4m浪最大范圍和最小范圍在氣旋各方位的出現(xiàn)率。由圖6可見(jiàn),4m浪最大范圍主要分布在氣旋的SW、SSWS3個(gè)方位上,在這3個(gè)方位上的出現(xiàn)率達(dá)80%;由圖7可見(jiàn),4m浪最小范圍主要分布在氣旋的N、NENW3個(gè)方位上,在這3個(gè)方位上的出現(xiàn)率占70%以上。分析還發(fā)現(xiàn),某些強(qiáng)溫帶氣旋的北側(cè)甚至無(wú)≥4m的波浪出現(xiàn),即使有,也很少出現(xiàn)波高在6m以上的狂浪。

西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征

6 4m以上大浪最大范圍在溫帶氣旋各方位的出現(xiàn)率

西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征

7 4m以上大浪最小范圍在溫帶氣旋各方位的出現(xiàn)率

4m浪范圍的大小與氣旋強(qiáng)度有密切的關(guān)系。表2為不同強(qiáng)度溫帶氣旋中4m等波高線與氣旋中心距離的平均值。由表2可見(jiàn),對(duì)于中心氣壓在990hPa以下的強(qiáng)溫帶氣旋,4m等波高線與氣旋中心最大距離平均可達(dá)1000 n mile以上;4m等波高線與氣旋中心最小距離平均可達(dá)300 n mile左右。對(duì)于中心氣壓在990hPa以上的弱溫帶氣旋,4m等波高線與氣旋中心最大距離平均在700 n mile左右;4m等波高線與氣旋中心的最小距離平均在170 n mile壽右。

2 不同強(qiáng)度溫帶氣旋中4m等波高線與氣旋中心距離的平均值

中心氣壓/hPa

4m等波高線與氣旋中心最大距離平均值/n mile

4m等波高線與氣旋中心最小距離平均值/n mile

<970

1216.2

317.7

970979

1379.6

343.0

980989

1087.6

271.1

990999

736.9

171.8

>1010

653.3

-

平均

954.5

275.9

3結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)溫帶氣旋中最大波高和4m以上大浪分布特征的分析,我們可以得到以下幾點(diǎn)主要結(jié)論:

1.溫帶氣旋中的最大波高和4m以上大浪范圍不以氣旋中心對(duì)稱分布。最大波高中心一般出現(xiàn)在氣旋中心S-SW方向100600n mile范圍內(nèi),其中以200300n mile范圍出現(xiàn)率最高,平均范圍為350n mile左右。4m以上大浪最大范圍出現(xiàn)在氣旋南半圓S-SW方向上,最小范圍出現(xiàn)在氣旋北半圓的偏北方向上。

2.溫帶氣旋中的最大波高及40m以上大浪的最大與最小范圍與氣旋強(qiáng)度有密切的關(guān)系。強(qiáng)度越強(qiáng),最大波高和40m以上大浪的最大與最小范圍越大,反之,則越小。對(duì)于中心氣壓在980hPa以下的強(qiáng)溫帶氣旋,最大波高均在60m以上,最大波高極大值可達(dá)120m,平均最大波高在80mE,40m以上大浪的平均最大范圍(南半圓)可達(dá)1000 n mile以上,平均最小范圍(北半圓)也在300 n mile以上。

3.溫帶氣旋中的波浪分布特征與氣壓場(chǎng)分布特征密切相關(guān),大浪中心一般出現(xiàn)在水平氣壓梯度最大(等壓線最密集)的地方。當(dāng)溫帶氣旋與附近高壓結(jié)合構(gòu)成“西高東低”或“東高西低”形勢(shì)時(shí),兩者之間氣壓梯度加大,即可產(chǎn)生大風(fēng)大浪,而且高壓越強(qiáng),低壓也越強(qiáng),產(chǎn)生的波浪越大。溫帶氣旋冷鋒部位是等壓線相對(duì)密集區(qū),航海人員在分析傳真圖時(shí)應(yīng)密切注意。

在北太平洋航行的船舶,如遇溫帶氣旋,應(yīng)根據(jù)溫帶氣旋的風(fēng)浪分布特征,結(jié)合船舶性能、裝載情況、航行任務(wù)要求等,選擇合理的航行路線,盡可能做到順風(fēng)順浪,以達(dá)到趨勢(shì)避害、安全航行的目的。西行船舶,應(yīng)盡量選擇在溫帶氣旋北側(cè)通過(guò),那里不僅風(fēng)浪相對(duì)較小,而且順風(fēng)順浪,節(jié)省航時(shí);東行船舶,一般選擇在溫帶氣旋南側(cè)通過(guò),但應(yīng)盡量在遠(yuǎn)離氣旋中心600 n mile以上的范圍內(nèi)航行,因?yàn)槟抢锖苌儆龅?/SPAN>60m以上的大浪。氣旋鋒線附近海況惡劣,特別是冷鋒線附近及冷鋒后部,船舶航行時(shí)要避開(kāi)該區(qū)域以保證安全。

作者:楊亞新1,范德新2  來(lái)源:中國(guó)航海

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