春季來臨，隨著暖氣流逐步北上，我國沿海多霧區(qū)也規(guī)律性地由南向北推進(jìn)。中國沿海從北到南直至休漁期都伴有大量漁船在此海域作業(yè)，使得沿海北上南下的航行船舶增加了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。針對中國沿海海域特點(diǎn)，公司于近期通電各輪，部署春季安全生產(chǎn)工作。

通電要求，船舶在此季節(jié)要盡最大可能地避開沿海漁船密集水域，減少碰撞漁船和被漁網(wǎng)纏繞的可能性，保持與漁船群安全距離。同時(shí)，船舶要組織駕駛員進(jìn)一步落實(shí)《1972年國際海上避碰規(guī)則》和公司相關(guān)體系文件，認(rèn)真做好航行值班，檢查駕駛臺助航儀器工況，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)霧航措施。船長要督促各部門長合理安排工作和休息時(shí)間，保障值班船員具備充沛精力，避免船員因春困而疏忽值班，危及航行和機(jī)器設(shè)備安全。在航行過程中，船舶領(lǐng)導(dǎo)要加大值班督查，禁止值班人員做與值班無關(guān)的事，禁止值班人員攜帶手機(jī)、電腦等電子設(shè)備進(jìn)入駕駛臺和機(jī)艙值班場所，嚴(yán)肅值班制度和紀(jì)律，確保值班安全尤其是航行值班安全。