全球應(yīng)對新冠肺炎疫情取得的進展增強了人們的信心，各行各業(yè)開始彌漫樂觀情緒，航運業(yè)也不例外。會計師事務(wù)所ＢＤＯ最新航運信心指數(shù)調(diào)查顯示，行業(yè)信心指數(shù)已從２０２０年１１月的６．０升至６．６（滿分為１０分）。

       其中，船舶經(jīng)紀(jì)人的信心指數(shù)升幅最大，從４．８升至６．３；經(jīng)理人的信心指數(shù)也從６．９升至７．１的歷史高位。從地域來看，亞洲的信心指數(shù)從６．６升至６．７，歐洲的信心指數(shù)從６．１升至６．５，兩地的差距正在縮小。

       而受訪者未來一年進行重大投資或重大開發(fā)項目的可能性則從上期的５．３略降至５．２，２０２０年５月曾跌至４．０的低點。

       在受訪者中，認(rèn)為財務(wù)成本將上升的從２０２０年１１月的１８％上升到２０％。其中，船舶經(jīng)紀(jì)人預(yù)期升幅最大，其次是船東，而經(jīng)理人的預(yù)期則減弱，但仍然持樂觀態(tài)。來自歐洲的預(yù)期基本保持不變，亞洲的預(yù)期略有增強。

       關(guān)于企業(yè)業(yè)績因素，約３２％的受訪者表示，需求趨勢仍是未來１２個月內(nèi)對業(yè)績影響最大的因素，緊隨其后的是競爭因素（１８％）和財務(wù)成本因素（１５％）。

       運價方面，受訪者對油輪運價上漲信心大增，看漲的受訪者比看跌的多３８％，而上期只多２１％；看漲干散貨運價的受訪者同樣比看跌的多３８％，但較上期下滑一個點；而集裝箱運價則不被看好，看漲的比看跌的少３６％。其中，船東和船舶經(jīng)紀(jì)人的預(yù)期略有減弱，而經(jīng)理人的預(yù)期略有增強。

       本期調(diào)查增加了對１２個月后油價的預(yù)期。有三分之二的受訪者認(rèn)為，原油價格將處于５０－５９美元或６０－６９美元之間，占比分別為３２％和３５％。幾乎沒有受訪者預(yù)計油價將跌破４０美元或攀升至８０美元以上。

       雖然新冠肺炎疫情仍將是我們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠?，但疫苗的普及帶來了新希望。本報告顯示的持續(xù)增長的信心指數(shù)說明，航運業(yè)比其他行業(yè)更具彈性。但對未來重大投資的預(yù)期略有減緩，表明未來的道路并非一帆風(fēng)順。

       然而，我們有充分的理由相信，海運貿(mào)易將在２０２１年恢復(fù)，甚至在年底前超過疫情前的水平。受訪者表示，盡管總體情況良好，但行業(yè)仍面臨巨大的波動性，尤其是需要面對氣候變化和脫碳的重大挑戰(zhàn)，航運界需要保持信心應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。