國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)在臨近年尾時(shí)季節(jié)性下滑，具體來(lái)看，海岬型船震蕩走低，中小型船沖高回落。遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）中上旬震蕩攀高，中下旬快速下挫，月底企穩(wěn)。12月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為928.79點(diǎn)、847.19點(diǎn)和1051.21點(diǎn)，分別較上期末下跌3.9%、5.1%和2.3%，本期平均值分別較上期上漲3.6%、微跌0.9%以及上漲9.6%。
運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至12月底，全球干散貨市場(chǎng)運(yùn)力總計(jì)11352艘，8.41億載重噸，較上月末增加141萬(wàn)載重噸。其中海岬型船3.35億載重噸，較上月末增加74萬(wàn)載重噸；巴拿馬型船2.07億載重噸，較上月末增加26萬(wàn)載重噸；超靈便型船2.01億載重噸，較上月末增加18萬(wàn)載重噸；靈便型船0.98億載重噸，較上月末增加22萬(wàn)載重噸。
本期海岬型船市場(chǎng)呈“W”型走勢(shì)，在經(jīng)歷11月份快漲快跌之后，市場(chǎng)走勢(shì)略微平緩，總體震蕩走低。12月份是傳統(tǒng)的秋冬錯(cuò)峰生產(chǎn)季，雖然今年生產(chǎn)政策較為靈活，但鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率較11月份再次下滑3.0%，同時(shí)12月份鋼廠(chǎng)進(jìn)口礦平均可用天數(shù)約為26天，較去年同期高出7.7個(gè)百分點(diǎn)，下游鋼廠(chǎng)補(bǔ)庫(kù)意愿較低，貿(mào)易商采購(gòu)積極性一般，采購(gòu)價(jià)格相對(duì)較低。太平洋市場(chǎng)，上半月發(fā)貨人趕在圣誕節(jié)前安排出貨，市場(chǎng)貨盤(pán)較多，成交量?jī)r(jià)齊升，西澳至青島鐵礦石運(yùn)價(jià)升至9美元/噸以上。進(jìn)入月中，發(fā)貨人調(diào)整節(jié)奏，市場(chǎng)上現(xiàn)貨較少，加上圣誕新年雙假在即，部分船東降價(jià)成交鎖定船期的心態(tài)走強(qiáng)，成交價(jià)跌至8美元/噸左右。加之國(guó)際燃油價(jià)格大幅下跌（12月份新加坡380CST燃油平均價(jià)格為380美元/噸，較11月下跌18.8%），太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下挫，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)一度跌破6美元/噸之下，而上年同期該航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為8.339美元/噸。隨后太平洋市場(chǎng)一直處于休假模式，在6美元/噸左右低位震蕩，直到月底略微回調(diào)至6.5美元/噸左右。本期月均平均水平環(huán)比上漲而同比下跌。12月28日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金為14419美元，較上月末下跌14.0%；本期平均17222美元，較上期平均上漲30.7%。西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為6.702美元/噸，較上期末下跌14.8%；本期平均值7.647美元/噸，較上期平均上漲6.6%。巴西遠(yuǎn)程礦市場(chǎng)上，本月伊始船貨雙方分歧較大，市場(chǎng)僵持，成交不多。月中隨著太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲以及1月巴西貨盤(pán)放出，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)回升至17.2-17.3美元/噸。但由于假期臨近，市場(chǎng)上幾乎無(wú)成交，運(yùn)價(jià)回落，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)在16美元/噸左右小幅波動(dòng)。12月28日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為16.214美元/噸，較上期末下跌4.4%；本期平均值16.182美元/噸，較上期平均下跌5.1%。
本期巴拿馬型船大西洋糧食市場(chǎng)呈震蕩下滑走勢(shì)，太平洋市場(chǎng)則沖高回落。糧食航線(xiàn)，南美糧食已進(jìn)入淡季，回中國(guó)貨盤(pán)越來(lái)越少；美國(guó)大豆逐步收割上市，但受中國(guó)進(jìn)口美國(guó)大豆25%關(guān)稅的影響，雖然G20峰會(huì)后中國(guó)陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)了270-300萬(wàn)噸大豆，市場(chǎng)上觀望情緒依然濃厚，此番購(gòu)買(mǎi)對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)影響有限。糧食航線(xiàn)貨盤(pán)稀少，加之國(guó)際油價(jià)下跌，運(yùn)價(jià)走軟。12月28日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為32.305美元/噸，較上期末下跌3.8%，本期平均33.312美元/噸，較上期平均下跌6.5%。太平洋市場(chǎng)，上半月隨著前期因進(jìn)口煤政策趨緊而推遲的煤炭貨盤(pán)逐步釋放出來(lái)，加上印尼煤對(duì)比國(guó)內(nèi)煤仍有價(jià)格優(yōu)勢(shì)刺激采購(gòu)，一時(shí)間太平洋市場(chǎng)印尼煤貨盤(pán)增加，支撐市場(chǎng)穩(wěn)步攀升。隨著假期臨近，下半月市場(chǎng)處于休假狀態(tài)，加之國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤價(jià)下跌，貿(mào)易商采購(gòu)積極性較差，太平洋市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟。不過(guò)由于看好后期美灣糧食市場(chǎng)，船東降價(jià)攬貨意愿并不強(qiáng)烈，市場(chǎng)整體跌幅不大。月底東南亞地區(qū)煤炭詢(xún)盤(pán)略增，但市場(chǎng)可用運(yùn)力仍較多，租金變化不大。12月28日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金為11218美元，較上期末上漲4.3%；本期平均11303美元，較上期平均微跌0.8%。中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線(xiàn)日租金為10302美元，較上期末上漲7.1%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為6.457美元/噸，較上期末上漲1.6%。
本期超靈便型船東南亞市場(chǎng)走勢(shì)與巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)類(lèi)似，穩(wěn)步攀升后小幅回落。上半月，雖然中國(guó)進(jìn)口煤政策仍未放松，但明年一月份到港詢(xún)盤(pán)增加，印尼煤炭出貨增多，加上印尼鎳礦以及越南水泥熟料貨盤(pán)充足，船東提高叫價(jià)，成交量?jī)r(jià)提升。下半月隨著假期來(lái)臨，貨盤(pán)數(shù)量顯著減少，幾乎沒(méi)有鋼材貨盤(pán)，只有零星的煤炭貨盤(pán)，市場(chǎng)可用運(yùn)力較多，整體表現(xiàn)冷清，租金、運(yùn)價(jià)小幅下滑。12月28日，中國(guó)南方/印尼往返航線(xiàn)日租金為7845美元，較上期末上漲9.1%；本期平均7761美元，較上期平均微漲0.8%。新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線(xiàn)租金為9986美元，較上期末上漲8.5%，較上期平均持平。中國(guó)渤海灣至東南亞航線(xiàn)租金為6225美元，較上期末上漲2.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為7.510美元/噸，較上期末上漲2.7%。菲律賓蘇里高至日照航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為8.314美元/噸，較上期末上漲1.1%。
----上海航運(yùn)交易所信息部 戴德棻----
