本期國際干散貨市場整體呈現先揚后抑走勢。隨著圣誕節(jié)的臨近，市場船運需求減少，海岬型船季節(jié)性回落；巴拿馬型船和超靈便型船市場在印尼煤炭貨盤減少的情況下，下行壓力顯現，遠東干散貨綜合指數跌至1000點之下。12月20日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為967.37點，運價指數為863.51點，租金指數為1123.16點，較上期分別下跌4.7%、4.5%以及4.9%。
海岬型船市場
海岬型船市場季節(jié)性全面下跌,太平洋市場跌幅較大,遠程礦航線跌勢相對緩和。太平洋市場，上半周由于租家趕在圣誕節(jié)前出貨，即期市場貨盤支撐澳大利亞丹皮爾至青島航線運價處于8.5-8.7美元/噸的相對高位。下半周，市場節(jié)日氣氛濃厚，現貨貨盤少，氣氛冷清，加上國際燃油價格大幅下跌（周四新加坡380CST燃油價格346美元/噸，較上周四下跌12.2%），太平洋市場運價大幅下挫，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌至7美元/噸之下，而上年同期該航線運價為9.261美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.868美元/噸，較上期下跌16.8%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為16081美元，較上期下跌15.1%。遠程礦航線，上半周隨著太平洋市場運價上漲以及1月巴西貨盤放出，巴西圖巴朗至青島航線運價維持在17.2-17.3美元/噸；下半周，遠程礦航線表現安靜，運價回落。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.105美元/噸，較上周四下跌1.3%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場穩(wěn)中小升，周末有下行壓力。太平洋市場，一方面，前期因進口煤政策趨緊而推遲的煤炭貨盤釋放出來；另外，印尼煤仍有價格優(yōu)勢刺激采購，太平洋市場印尼煤貨盤增加支撐市場上行。周末，市場煤炭貨盤有所減少，由于船東仍看好美灣市場，降價意愿不明顯，太平洋市場租金微跌。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11727美元，較上期上漲3.2%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10812美元,較上期上漲4.6%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.725美元/噸，較上期上漲2.5%。糧食航線上，南美市場詢盤不多，美灣有部分船運需求，但總體量有限，對市場影響不大。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.345美元/噸，較上期微跌0.7%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場先揚后抑。前期在印尼煤炭貨盤增加的支撐下，超靈便型船東南亞市場表現好轉。下半周，市場貨盤明顯比上周有所減少，支撐不足，市場下行壓力增大，租金、運價開始走跌。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8032美元，較上期上漲1.0%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10359美元，較上期上漲1.1%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6519美元，較上期上漲1.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價7.667美元/噸，較上期上漲1.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.422美元/噸，較上期上漲0.4%。
----上海航運交易所信息部 莫云萍----
