國際燃油價格大跌，周四新加坡380CST燃油價格為264.0美元/噸，較上周四下跌8.3%，有助于緩解船東經(jīng)營成本的壓力。外貿(mào)干散貨運輸市場行情延續(xù)上周分化走勢，大船繼續(xù)發(fā)威，小船持續(xù)低迷。分船型來看，海岬型船市場近程鐵礦石船運異?；钴S，運價強勁上揚；巴拿馬型船和超靈便型船市場交易清淡，運價繼續(xù)下行。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)在海岬型船拉動下周中均創(chuàng)出年內(nèi)高點。8月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為802.62點，運價指數(shù)為732.52點，租金指數(shù)為907.78點，分別較上周四上漲9.4%、5.1%和15.1%。

　　海岬型船市場

　　前半周，海岬型船市場交易活躍，運價勁升。周末，受到新加坡假期等因素影響，F(xiàn)FA遠期運價協(xié)議價格大跌，海岬型船現(xiàn)貨交易亦出現(xiàn)量價齊跌的回落態(tài)勢?？傮w來看，澳大利亞至中國鐵礦石航線成交增多，船舶日租金快速上漲。成交記錄顯示，18萬載重噸，韓國船廠交船，途經(jīng)澳大利亞，新加坡-日本還船，成交日租金在16400美元左右。周四，中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為17017美元，較上周四暴漲36.3%。本周必和必拓和力拓均表現(xiàn)活躍，澳大利亞鐵礦石船運成交激增，成交價在7.3-7.8美元/噸，較上周末運價水平大幅回升。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價7.491為美元/噸，較上周四上漲19.4%。本周遠程鐵礦石航線交易清淡，但受太平洋市場亢奮情緒感染，運價跟風上揚，但漲幅不大。據(jù)悉受載期9月3-10日，巴西圖巴朗至青島航線有16.00美元/噸的成交。煤炭方面，本周現(xiàn)零星成交，澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線，13萬載重噸，受載期8月22-31日，成交運價在9.25美元/噸附近。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為16.444美元/噸，較上周四上漲3.9%；澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線運價為9.213美元/噸，較上周四上漲11.3%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價延續(xù)跌勢。南美市場仍有少量糧食貨盤出運，另外，美灣也有零星貨盤放出，但成交并不活躍，運價繼續(xù)下挫，但周末跌幅有所收窄。成交記錄顯示，8.7萬載重噸船，8月5-9日香港交船，經(jīng)澳大利亞西海岸，中國還船，成交日租金為6250美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6190美元，較上周四下跌11.6%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.667美元/噸，較上周四下跌6.9%。糧食方面，后半周，南美至遠東市場船運成交增多，船舶日租金出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。成交記錄顯示，7.7萬載重噸船，8月4-8日長江口交船，途經(jīng)美灣，新加坡-日本范圍還船，成交日租金在6000美元，意向裝運谷物。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為24.533美元/噸，較上周四下跌1.5%。美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為31.400美元/噸，與上周四持平。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船太平洋市場表現(xiàn)清淡，但有少量煤炭、木屑、廢鋼、鎳礦貨盤的成交，目的地多為日本和印度港口，運價繼續(xù)小幅下探。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5090美元，較上周四微跌1.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.825美元/噸，較上周四微跌0.7%。鎳礦運輸成交記錄顯示，5.7萬載重噸船，香港即期交船，途經(jīng)菲律賓，中國還船，租金7000美元/日。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.972美元/噸，較上周四下跌1.4%。

　　上海航運交易所