本周各船型市場表現(xiàn)較為平靜，三大船型市場運價小幅波動，中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)平穩(wěn)運行。5月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為895.84點，較上周四上漲0.3%；運價指數(shù)為925.27點，較上周四下跌0.5%；租金指數(shù)為851.70點，較上周四上漲1.5%。

　　海岬型船市場

　　5月份以來，太平洋市場海岬型船日租金基本在1萬美元上下小幅震蕩，本周呈先抑后揚走勢，市場缺乏刺激因素，日租金波動較小。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10917美元，較上周四上漲1.5%。太平洋市場，上半周市場表現(xiàn)平靜，成交量不多，丹皮爾至青島航線運價小幅回落至7.5美元/噸。下半周三大礦商表現(xiàn)較為積極，市場成交量尚可，但成交價格上漲動力不足，基本仍維持在上周末7.75-8美元/噸的水平。成交記錄顯示，周四力拓租下至少6條船， 5月底6月初船期，丹皮爾至青島航線成交運價為7.75-7.9美元/噸，仍未能突破8美元/噸的關口。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.863美元/噸，較上周四上漲1.7%。相比太平洋市場穩(wěn)中小漲，大西洋市場運價轉(zhuǎn)而下行。巴西至青島航線量價齊跌，跌破20美元/噸。成交記錄顯示，6月中上旬船期，圖巴朗至青島航線成交價為19.45美元/噸。周四，巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為19.453美元/噸，較上周四下跌3.9%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為14.000美元/噸，較上周四下跌1.7%。本周澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線租家報價較低，成交極少。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為10.788美元/噸，較上周四下跌2.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場波瀾不驚。太平洋市場，國內(nèi)煤價持續(xù)低位運行，南方雨量較多，水力發(fā)電增加，國內(nèi)對進口煤的需求疲軟，回國煤炭航線成交較少，巴拿馬型船太平洋市場日租金自4月下半月以來就一直在8000美元上下窄幅震蕩。本周南美糧食船運量價齊升給予太平洋市場支撐，日租金溫和回升。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8054美元，較上周四上漲3.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.793美元/噸，較上周四上漲0.6%。本周南美航線糧食船運需求升溫，市場成交增多，運價上揚。成交記錄顯示， 5月下旬至6月上旬船期，南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，日租金回升至1.5-1.55萬美元加上45-50萬美元的空放補貼，略高于上周成交價格。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為37.050美元/噸，較上周四上漲1.1%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，7、8月份國內(nèi)補貨，預期市場會有所好轉(zhuǎn)。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價微跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為8230美元，較上周四下跌1.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于8.936美元/噸，較上周四下跌1.4%。業(yè)內(nèi)人士表示，煤炭船運需求低迷，盡管市場上鎳礦有詢盤，但租家報價仍比較低。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為10.772美元/噸，較上周四下跌0.5%。

　　上海航運交易所