本周，在三大船型市場相繼企穩(wěn)盤整之后，反映國際干散貨運(yùn)輸市場的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)觸底回升，結(jié)束了本輪連續(xù)了17個(gè)發(fā)布日的跌勢。周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2200點(diǎn)，較上周上漲36點(diǎn)，漲幅為1.66%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場行情在煤炭需求回升的推動(dòng)下，企穩(wěn)攀升。周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2290點(diǎn)，較上周上漲227點(diǎn)，漲幅為11.00%。

大西洋市場的市場行情本周在運(yùn)需快速上漲的推動(dòng)下，再次觸底回升，尤其地中海等歐洲地區(qū)環(huán)大西洋航線12月初貨盤的詢盤量上漲，再加上上周一蹶不振的巴拿馬型船市場令不少船東退出市場，致使本周初北大西洋地區(qū)運(yùn)力開始吃緊，航線運(yùn)費(fèi)率隨即上漲。本周來自中國方面的谷物需求推高美灣谷物運(yùn)費(fèi)率。本周某公司以2.5萬美元的日租金及50萬元的空放補(bǔ)貼金租用“Hellenic Wind”號（1997年建造，73981載重噸）船舶經(jīng)營美灣至歐洲的谷物運(yùn)輸航線。煤炭運(yùn)輸需求本周仍舊是太平洋市場的主要推手。太平洋市場本周在中國因素的支撐下開始轉(zhuǎn)暖。隨著北半球入冬步伐的加快，中國國內(nèi)煤炭價(jià)格上漲，致使中國煤炭進(jìn)口量繼續(xù)增大。在煤炭運(yùn)輸需求強(qiáng)勁的拉漲下，澳大利亞煤炭出口價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了每噸111美元的高位，今冬煤炭運(yùn)輸?shù)幕鸨瑘雒婵梢娨话?。目前，航運(yùn)市場前景愈發(fā)不明朗，不少新造船還未下水即簽訂了期租合約。成交記錄顯示，來自中國的投資人本周以1.89萬美元的日租金租用一艘預(yù)計(jì)明年6月交付使用的新造船“Farenco”號（76000載重噸）5年。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金為1.84萬美元，環(huán)比上漲10.84%。

海岬型船市場

海岬型船市場本周先揚(yáng)后抑，中國因素的導(dǎo)向作用抑制了今年海岬型船市場的后續(xù)上漲空間。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3381點(diǎn)，較上周下跌115點(diǎn)，跌幅為3.29%。

中國節(jié)能減排政策嚴(yán)重影響其鋼鐵生產(chǎn)量，再加上中國政府正在出臺各種經(jīng)濟(jì)政策抑制通貨膨脹態(tài)勢，影響房地產(chǎn)行業(yè)的融資，進(jìn)一步抑制中國的鋼鐵消費(fèi)。這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境加上鐵礦石價(jià)格愈發(fā)高漲，中國鋼廠鐵礦石進(jìn)口量持續(xù)疲弱，打壓太平洋市場海岬型船的運(yùn)費(fèi)率。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為10.03美元/噸和25.19美元/噸，較上周分別下跌4.84%和8.07%。大西洋市場本周依舊處于運(yùn)力供應(yīng)緊張的局勢之中。值得注意的是，在平寂相當(dāng)長一段時(shí)間的礦業(yè)巨頭——巴西淡水河谷公司本周重新出現(xiàn)在租船市場中，以極低的運(yùn)費(fèi)率租得船舶經(jīng)營巴西到中國的鐵礦石運(yùn)輸航線。不少業(yè)內(nèi)人士表示，淡水河谷公司此番“出山”，預(yù)示市場可期，紛紛對12月份的海岬型船市場前景表示謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。周四，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為3.26萬美元，環(huán)比下跌1.51%。

靈便型船市場

即將進(jìn)入12月份，北半球煤炭需求持續(xù)走高，加上歐洲及地中海地區(qū)貿(mào)易量的上漲，拉動(dòng)反映超靈便型船市場的波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）在連跌30個(gè)發(fā)布日后開始上行，于本周四報(bào)收于1443點(diǎn)，較上周上漲12點(diǎn)，漲幅為0.84%，微弱的漲勢給市場帶來信心。超靈便型船日租金費(fèi)率在詢盤量上升的支撐下，維持在1.51萬美元左右的水平。

遠(yuǎn)東地區(qū)對煤炭、谷物的大宗散貨的運(yùn)輸需求，推高靈便型船市場的運(yùn)費(fèi)率，連續(xù)34個(gè)發(fā)布日下跌的靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）本周終于止跌回升。美灣地區(qū)依舊聚集大量空置船舶，不少業(yè)內(nèi)人士并不看好本次回升，在運(yùn)力過剩的打壓下，靈便型船市場的回升動(dòng)力還不夠充足。周四，靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于785點(diǎn)，較上周下跌10點(diǎn)，跌幅為1.26%。而靈便型船的日租金費(fèi)率在太平洋市場相對疲弱的需求下，繼續(xù)走低，跌至1.15萬美元。


上海航運(yùn)交易所信息部