--據(jù)倫敦7月27日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二上漲，船運詢盤改善幫助提振市場人氣。

但船運市場參與者稱，在船只租用需求變強以前，運費費率漲勢料表現(xiàn)溫和，特別是運送鐵礦石的船運市場，今年四季度鐵礦石貿(mào)易料將增加。

波羅的海干散貨運價指數(shù)周二上漲28點或1.52%，至1,869點，為連續(xù)第八個交易日上升。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

本周上漲以前，該指數(shù)曾連續(xù)35個交易日下滑，為自1995年以來最長連續(xù)跌勢。

經(jīng)紀(jì)商FIS的研究部主管Peter Norfolk稱，“船運市場似乎趨于穩(wěn)定，此前幾日出現(xiàn)少量市場活動。”

他繼續(xù)稱，“但基本面仍看似相當(dāng)疲軟。在我們能夠真正稱反彈開始之前，我們需要看到更多確切的信號。至少對未來幾周的市場前景，我仍持偏空的觀點。”

波羅的海海岬型船運價指數(shù)(Baltic’s capesize index)周二上漲2.89%，平均獲利升至13,018美元。

今年波羅的海干散貨運價主要指數(shù)一直劇烈波動，與其2009年全年表現(xiàn)相近，因中國對鐵礦石的需求飄忽不定。

Arctic Securities公司稱，“近期中國鋼鐵和鐵礦石價格走堅令人們預(yù)期海岬型船市場將復(fù)蘇。但我們堅決主張目前的堅挺態(tài)勢只是暫時的，預(yù)計船費費率仍將疲軟?！?

波羅的海巴拿馬型船(Baltic’s panamax index)運價指數(shù)周二上漲1.83%，平均每日獲利升至19,673美元。

超靈便型船運價指數(shù)(Baltic’s supramax index)上漲0.74%。

美國銀行美林(Bank of America Merrill Lynch)稱，“全球90%的商品貿(mào)易靠海運運輸，目前我們相信經(jīng)濟復(fù)蘇將較此前預(yù)期的疲軟。盡管短期基本面糟糕，我們并不會相應(yīng)地就認(rèn)為干散貨船費費率就從此大幅下滑?！?

美國經(jīng)濟咨商局27日宣布，美國7月份的消費者信心指數(shù)為50.4，創(chuàng)下了今年2月以來新低。

分析師表示，今年船運費料將承壓，因2010年和2011年將有大量新船投入使用，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。

美國銀行美林表示，“盡管船只的交付使用被嚴(yán)重推遲，但干散貨船數(shù)量仍有相當(dāng)大的增長。假設(shè)船只交付使用率相近，且鑒于今年下半年船只租賃合同較多，我們預(yù)計干散貨船只數(shù)量今年將總體增加15%，明年將另外增加11%?！?

來源：文華財經(jīng)