全球鐵礦石、煤炭和谷物貨盤租船量全面看漲，推動BDI指數(shù)再度攀上一個新的臺階。2月11日，BDI指數(shù)攀上2000點的新關(guān)口。其后，隨著中鋁集團以195億美元成功注資力拓公司信息公布，導致行情有所回落。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1989點，較上周上漲491點，漲幅為32.78％。三大船型市場全線飄紅。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場節(jié)節(jié)高升，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1484點，較上周上升356點，漲幅為31.56％。

　　本周來自中國的租家從大西洋黑海地區(qū)運往中國鐵礦石貨盤需求猛漲，不但使該地區(qū)日租金達到2.725萬美元的今年新高，并導致大西洋運力供應(yīng)進一步趨緊。此外，租家們在印度洋駛往南美航線的租船交易，以及谷物貿(mào)易商在即期租船市場的租船合約，對本周行情的推動作用不容小覷。與此同時，本周太平洋地區(qū)異常繁榮的即期租船和期租租船交易，以及在長期期租市場大量新鮮詢盤浮出水面，加之來自韓國租家的煤炭貨盤和印度租家在即期市場鐵礦石貨盤的租船活動，不僅撬動太平洋地區(qū)行情一路高升，并且因運力緊張之故使部分船齡超過20年以上的老齡船獲益匪淺。本周，一艘1983年建造的老齡船，期租6～8個月的日租金竟高達1萬美元。這使人們回想起僅在1個月前，大量老齡船以200～250美元/輕噸的超低拆解價被拆船廠收購，令人大有恍若隔世之感。除了這些實質(zhì)性需求外，本周航運對沖基金GMI公司租用的“CSK Unity”早期船（1995年建造/6.8萬載重噸），從巴西至歐陸的單程航次日租金為1.15萬美元并加31.5萬美元巨額空駛補貼，成為本周巴拿馬型船市場令人矚目的風景線。

海岬型船市場

　　本周海岬型船市場沖高回落，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于3567點，較上周上漲833點，漲幅為30.47％。

　　據(jù)報道，過去五個交易周礦業(yè)巨頭力拓和必和必拓分別租用了25艘和26艘海岬型船，而近期隨著中國鐵礦石貨盤的租船量陡然爆發(fā)，導致在去年4季度將大量海岬型船處于半封存狀態(tài)或在干船塢閑置的海岬型船船東們異常被動，并使他們在面對目前行情急劇猛漲形勢前顯得十分措手不及。本周中國鋼鐵生產(chǎn)商在從巴西和澳洲進口鐵礦石貨量大幅看漲同時，力拓和必和必拓公司兩巨頭在程租租船和即期租船市場又租用了16艘海岬型船承運西澳至中國主要港口的鐵礦石船貨，進一步推動行情高漲。其后，由于中鋁集團成功注資力拓公司消息披露，使礦業(yè)巨頭在海岬型船市場的炒作有所收斂。而另一個礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷公司本周未見成交記錄。因此，太平洋地區(qū)成為本周引領(lǐng)海岬型船市場行情高漲的主力，隨著本周亞洲經(jīng)紀商的新鮮詢盤量不斷上升，預計未來數(shù)周這一趨勢還將持續(xù)。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為24.48美元/噸和13.33美元/噸，環(huán)比上漲10.84%和37.22%。

靈便型船市場

　　本周靈便型船市場一路攀升，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1148點，較上周上漲365點，漲幅為46.62％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收472點，較上周上漲93點，漲幅為24.54％。


上海航運交易所信息部