為了海上事故原因的調(diào)查與分析。避免類似的海上事故重復(fù)發(fā)生，據(jù)SOLAS公約的要求，從事國際航行船舶應(yīng)安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)或簡易航行數(shù)據(jù)記錄儀(SVDR)。VDR和SVDR的主要功能基本相同。通過一些設(shè)備的傳感器記存與航行有關(guān)的一些主要信息。這些記存的數(shù)據(jù)信息可以進(jìn)行重放，還原航行的過程?，F(xiàn)就所接觸到的VDR／SVDR及其相關(guān)的一些資料以SVDR為主作簡要介紹。不妥之處敬請指正。
1VDR(SVDR)儲存的主要航行數(shù)據(jù)信息
根據(jù)要求，VDR(SVDR)通常從以下這些設(shè)備記存相關(guān)航行數(shù)據(jù)信息：
(1)GPS等系統(tǒng)獲得日期和時間。
(2)GPS或其他電子定位系統(tǒng)獲得船位。
(3)計程儀獲得對水和／或?qū)Φ氐乃俣取?/P>
(4)電羅經(jīng)獲得船首向。
(5)通過麥克風(fēng)獲得駕駛臺的聲音。
(6)VHF獲得通信的音頻信號。
(7)雷達(dá)的圖像。
(8)AIS獲得本輪及本輪周圍船舶AIS的信息。
如果有下列信息的連接界面并符合國際認(rèn)可的格式，則還可以收集記存以下數(shù)據(jù)信息：
(9)測深儀獲得船底以下的水深。
(10)法定要求的主警報。
(11)舵令及其反應(yīng)。
(12)車鐘令及其反應(yīng)。
(13)IMO強(qiáng)制性要求安裝水密門的狀況。
(14)真風(fēng)和相對風(fēng)的風(fēng)向和風(fēng)速。
(15)船體強(qiáng)度監(jiān)測數(shù)據(jù)。
(16)防火門的狀況。
(17)船體開口的狀況。
(18)側(cè)推裝置的指令和反應(yīng)。
2 SVDR主要組成單元及其功能
2．1數(shù)據(jù)收集單元Data Acquisition Unit(DAU)
相當(dāng)于SVDR的主機(jī)，安裝于駕駛臺或其附近；是一個網(wǎng)絡(luò)中心，收集船上各傳感器送來的視頻、音頻和數(shù)據(jù)等信號，并對這些信息進(jìn)行壓縮和時間標(biāo)識等處理后儲存。VDR應(yīng)保持24h連續(xù)工作。箱內(nèi)還有控制SVDR工作的電源開關(guān)、“白匣子”以及軟驅(qū)、光驅(qū)和硬驅(qū)等設(shè)備。箱蓋及面板上活頁蓋板均配有專用鑰匙．只有指定船員才可以開箱操作。還有些專用數(shù)據(jù)線插口用于技師對SVDR設(shè)置、測試或下載數(shù)據(jù)等。在其操作面板上可進(jìn)行下列功能的操作：
(1)SVDR的狀態(tài)操作。
(2)與SVDR任何部分故障有關(guān)的警報顯示。
(3)警報的確認(rèn)。
(4)事件的標(biāo)識。
(5)數(shù)據(jù)的下載。
2．2麥克風(fēng)Microphones
分別安裝于駕駛臺各部位的麥克風(fēng)作為SVDR的組成部分，可安裝多達(dá)12個麥克風(fēng)，用以采集駕駛臺各不同位置的對話、警報聲音等聲音信號。系統(tǒng)也可以采集船舶內(nèi)部通信的通話以及船內(nèi)廣播的內(nèi)容。聲音來源的位置在重放時可以識別。
2．3“黑匣子”Crash Survivable Module—CSM(“Black Box”)
是一個只讀存儲器用以存儲從DAU輸送來的航行數(shù)據(jù)?！昂谙蛔?CSM作為存儲硬盤的存放器，一般安裝在駕駛臺附近的外部，漆成橙色。便于在發(fā)生事故后容易找到。CSM上裝有發(fā)聲示位標(biāo)，便于機(jī)器人或潛水員在水下尋找?！昂谙蛔印币悦?2h為周期滾動儲存VDR的數(shù)據(jù)信息，即保存最后12h的航行數(shù)據(jù)信息。
對沒有損壞的黑匣子所記存的數(shù)據(jù)。可以利用專用的下載軟件下載到手提電腦并讀取。事故發(fā)生后若黑匣子有損壞，應(yīng)送回廠家，以便提取數(shù)據(jù)。
當(dāng)發(fā)生海上事故，有關(guān)當(dāng)局或認(rèn)可的單位才可以從“黑匣子”取出這些記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查分析。
CSM設(shè)計成輕便型容器，低能耗，維護(hù)簡單，可靠連續(xù)的記存能力；水下發(fā)聲示位標(biāo)電池的壽命至少30天；防止人為破壞篡改，從停止記存起至少有兩年以上可靠記錄保存期；防撞擊，耐高溫(1100℃—10h，260℃—10h不損壞)，6000m深水下不損壞。
CSM有多種型號，自動起浮(Float Free Storage Capsule)“黑匣子”配有EPIRB，這種自動浮起的CSM，可避免水下尋找黑匣子的高額費(fèi)用。
2．4電源單元Power Supplies
由船舶交流主電源或直流24V供給。當(dāng)船舶交流電源無法供給，自動提供24V直流電。當(dāng)兩者都無法提供時，本機(jī)所配備用電池可以再提供2h的電源供給。當(dāng)備用電池的電源耗盡時，VDR一切記存終止。
除了上述主要單元外，還有下列供選用的單元：
2．5SVDR狀態(tài)和警報遙控裝置Remotes Status and Alarm Module-SAM
當(dāng)數(shù)據(jù)收集單元Data Acquisition Unit(DAU)未安裝在駕駛臺內(nèi)，為了便于駕駛?cè)藛T監(jiān)控操作,在駕駛臺內(nèi)安裝SAM。SAM與DAU操作面板的功能相同。
2．6“白匣子”White Box
是一個移動硬盤，安裝在DAU內(nèi)，備份存儲VDR航行數(shù)據(jù)信息。“白匣子”比CSM“黑匣子”能記錄更多和更長時間的航行數(shù)據(jù)，通常至少記錄30天的航行數(shù)據(jù)資料，甚至可以記錄幾個月的資料，這主要決定其容量的大小。它還可以記錄一些如副雷達(dá)的屏幕顯示、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的屏幕信息、閉路電視的屏幕信息等一些沒有被選擇在“黑匣子”儲存的數(shù)據(jù)。
它儲存的航行數(shù)據(jù)要利用安裝有專用重放軟件的多媒體電腦進(jìn)行重放。它不像“黑匣子”要由有關(guān)當(dāng)局才可以取出記錄的數(shù)據(jù)。擁有專用鑰匙的指定船員能取出“白匣子”，可在船上或岸上沒有外部組織、廠商和有關(guān)當(dāng)局的介入下重放“白匣子”的航行數(shù)據(jù)信息。可以根據(jù)“白匣子”記存的航行數(shù)據(jù)，對一些事故、險情或態(tài)勢進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查分析。
2．7重放系統(tǒng)Playback system
這是利用裝有廠家提供重放軟件的多媒體電腦和外置的USB硬盤專用匣子對儲存在白匣子的航行數(shù)據(jù)資料，或用移動硬盤從SVDR或CSM“黑匣子”下載的航行數(shù)據(jù)進(jìn)行VCR(Video Cassette Recorder)的模式重放?？捎靡杂^看SVDR從各傳感器記錄的逼真的數(shù)據(jù)信息，這包括音頻、視頻等船舶的動態(tài)信息。
注：下載軟件和說明書僅供事故調(diào)查當(dāng)局使用。
2．8數(shù)據(jù)連接／轉(zhuǎn)換界Data Interface Units-DIU／Switch Interface Units-SIU
大部分現(xiàn)代駕駛臺設(shè)備的傳感器的輸出均符合“海上航海和無線電通信設(shè)備和系統(tǒng)”的數(shù)據(jù)接口IEU61162(NMEA0183)的技術(shù)要求。如果駕駛臺一些設(shè)備的輸出沒有符合上述的要求，則需要經(jīng)DIU或SIU轉(zhuǎn)換后輸人DAU。
2．9實(shí)時顯示器Real Time Display-RTD
是一個連接于DAU的液晶平板顯示器，實(shí)時顯示SVDR正在記錄的數(shù)據(jù)信息。完全實(shí)時實(shí)像，操作者不能改動任何記錄的數(shù)據(jù)，只能對顯示器本身顯示的調(diào)節(jié)，如亮度和對比度，該調(diào)節(jié)不影響原始數(shù)據(jù)的記存。
如果數(shù)據(jù)顯示*****表示沒有該數(shù)據(jù)資料。
2．10用于其他傳感器的額外界面：Additional Interface to Other Sensors
如果想用“白匣子”收集存儲更多的超出IMO要求的航行數(shù)據(jù)資料，如來自機(jī)艙的設(shè)備、監(jiān)視甲板的閉路電視和額外的雷達(dá)和音頻信息等，那么就需要額外的數(shù)據(jù)連接界面單元或數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換界面單元。
3 SVDR的一些主要操作(主要參照KELVIN HUGHES Manta Digital SVDR)
SVDR一經(jīng)開始工作，除非指定船員要停止記存，否則不受人為的干擾，保持連續(xù)記存航行數(shù)據(jù)資料。所以，日常監(jiān)控操作相對比較簡單。
3．1DAU操作面板的布置
SVDR的狀態(tài)由數(shù)字字母顯示指示，通過操作面板上的按鈕選擇不同的顯示。
(1)四個控制按鈕
①M(fèi)ODEL：按此按鈕翻轉(zhuǎn)不同的顯示模式。
②ALARM CANCEL：當(dāng)警報響，按此按鈕消除警報聲，但只有警報的原因消除后，警報顯示才會消除。
③UP和DOWN結(jié)合MODEL設(shè)置、操作SVDR。
(2)三個指示燈
①POWER：亮：使用外部主電源或24V電源；閃：無外部電源，使用備用電池電源；滅：沒有電源供給。
②SVDR(SYS)：亮：工作正常；滅：不工作。
③ALARM：亮：有警報；滅：沒有警報的狀況。
3．2啟動SVDR
(1)接通SVDR的船電。
(2)檢查DAU面板的POWER燈是否亮，若不亮打開配有專用鑰匙的DAU的活頁蓋板將電源開關(guān)打到“1”，確認(rèn)POWER燈亮，鎖蓋板。
(3)DAU面板上檢查SVDR燈是否亮。
在DAU屏幕上行顯示SVDR軟件版本，下行顯示時、分、秒24小時的時鐘。時間來自外部設(shè)備，如GPS。
(4)如裝有SAM，檢查其顯示是否與DAU一致。
3．3設(shè)置顯示Setting Display
根據(jù)需要，通過MODEL、UP和DOWN按鍵對顯示屏幕的亮度和對比度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
3．4重要事件的標(biāo)識 Marking An Event
發(fā)生任何事故，應(yīng)對該事件進(jìn)行標(biāo)識。
(1)按MODEL，使顯示變?yōu)镸ARK INCIDENT；
(2)再按下UP(YES)按鈕對事件進(jìn)行標(biāo)記，若不對事件進(jìn)行標(biāo)記按DOWN(NO)按鈕。
3．5儲存黑匣子的數(shù)據(jù)Saving Crash Module Data
為了避免所記存航行數(shù)據(jù)資料被新的記錄覆蓋，事故發(fā)生后應(yīng)儲存“黑匣子”的航行數(shù)據(jù)資料以保存。如安裝有白匣子則可不做。如果多次儲存“黑匣子”的數(shù)據(jù)，又沒有從SVDR系統(tǒng)中移出這些下載儲存的數(shù)據(jù)，一旦儲存容量不足，最早儲存的數(shù)據(jù)會被覆蓋掉。
儲存黑匣子數(shù)據(jù)作為備份的步驟：
(1)按MODEL鍵，使顯示變?yōu)锽ACKUP LOGGED DATA；
(2)再按下UP(YSE)進(jìn)行備份記錄的數(shù)據(jù)。若不進(jìn)行備份則按下DOWN(NO)；
(3)下一港聯(lián)系廠家代理商從系統(tǒng)取出數(shù)據(jù)。
3．6解除警報Alarm Cancel
當(dāng)有警報，屏幕顯示警報發(fā)生的原因，警報燈亮并有警報聲。按ALARM CANCEL按鈕消除警報聲。但警報燈和警報原因顯示要待警報原因消除后才會解除。
3．7取出和更換“白匣子”Removing and Replacing the “White Box”
取出“白匣子”，應(yīng)裝回備用的“白匣子”以保持“白匣子”的連續(xù)儲存。當(dāng)“白匣子”正在記存時，不應(yīng)取出或更換白匣子，否則數(shù)據(jù)會丟失。
(1)用專用鑰匙打開DAU面板上的活頁蓋板；
(2)關(guān)掉VDR的電源；
(3)用專用鑰匙打開硬盤鎖鍵；
(4)按彈出(EJECT)按鈕，然后小心取出硬盤。
更換“白匣子”按上述相反步驟進(jìn)行。安放好后啟動VDR的電源。只有指定船員才可以取出或更換白匣子。
3．8重放系統(tǒng)Playback system
具體操作參照廠家的說明書。
3．9停止記錄Terminating Recording
注：SVDR應(yīng)按要求保持連續(xù)工作，在沒有得到船長的許可決不能關(guān)掉本設(shè)備。
由指定船員用鑰匙打開DAU的活頁蓋板．將SVDR電源開關(guān)打到“O”(切斷電源)設(shè)備停止供電(包括本機(jī)備用的電池電源)，終止SVDR記錄。
4維護(hù)(主要參照KELVIN HUGHES Manta Digital SVDR)
4．1日常維護(hù)
必要時按說明書的說明更換DAU內(nèi)的保險絲。每月應(yīng)做的維護(hù)有：
(1)清潔DAU的風(fēng)機(jī)的濾器及檢查其工況：
(2)清潔“黑匣子”示位標(biāo)的外殼及其電極。
L3 COMMUNICATIONS HVR“黑匣子”。用軟布(必要時用稀的清潔劑)擦拭HVR示位標(biāo)的海水開關(guān)，清潔工作一般不需要解體任何部件，只清潔示位標(biāo)海水開關(guān)的觸點(diǎn)、示位標(biāo)的外殼和開關(guān)表面。用萬用表檢查接地情況，保證絕緣良好，避免影響電池使用壽命。
SIMTH GROUP PMC型的“黑匣子”不需要清潔。
4．2裝在黑匣子CSM的發(fā)聲示位標(biāo)的使用壽命為6
年。每6年應(yīng)更換整體CSM“黑匣子”包括更換示位標(biāo)電池，并將其送回廠家維護(hù)和重新發(fā)證。示位標(biāo)必須在其標(biāo)注的有效期當(dāng)日或之前更換。每年度檢驗(yàn)應(yīng)檢查電池的有效期，若有效期已少于1年則應(yīng)更換電池。使用不同廠家的發(fā)聲示位標(biāo)，其要求可能會有所不同。
注：由有廠家授權(quán)的技師完成。
4．3年度檢驗(yàn)
據(jù)SOLAS公約第五章18條，每年要由廠家授權(quán)的技師上船對SVDR進(jìn)行檢驗(yàn)，并出具檢驗(yàn)證書。SVDR報告作為年度檢驗(yàn)的一部分。SVDR對本身錯誤進(jìn)行記錄“Error Log”，這些錯誤信息由授權(quán)技師通過手提電腦連接到DAU讀取，并據(jù)此判斷SVDR存在的問題。
4．4自動浮起的“黑匣子”Float Free Module
在VDR系統(tǒng)中，如果是安裝自動浮起的“黑匣子”，應(yīng)檢查其電池的有效期，如果有效期少于18個月，應(yīng)將設(shè)備送回廠家授權(quán)的機(jī)構(gòu)更換電池。
每月對EPIRB自測一次，但也不要太頻繁。測試主要檢查電池、發(fā)射和閃光燈等的T作情況。如果測試結(jié)果不正常，重復(fù)再測試，若還是不正常．就不能再使用，應(yīng)送回廠家授權(quán)的機(jī)構(gòu)檢修或換電池。當(dāng)在緊急情況下曾經(jīng)使用過EPIRB，或誤發(fā)射超過兩個小時，也應(yīng)更換電池。EPIRB的靜水力釋放裝置(HRU)應(yīng)在有效期內(nèi)更換，一般為兩年。
注意：EPIRB的基部一旦弄濕，EPIRB會發(fā)射，所以更換電池要小心，放在干燥的地方。
4．5備用電池
每兩年更換備用池，注意不能短接電池的電極。當(dāng)要停止SVDR的記錄或長時間停止船電，應(yīng)切斷DAU箱內(nèi)的電源開關(guān)，避免備用電池電源耗完。
注：說明書要求由廠家授權(quán)的技師更換電池。
5VDR使用中應(yīng)注意的一些問題
(1)發(fā)生事故后根據(jù)VDR所儲存的航行數(shù)據(jù)能更客觀公正、科學(xué)地對事故進(jìn)行調(diào)查分析。
由于記存的數(shù)據(jù)可以重放還原航行的歷史，任何與航行有關(guān)的操作、或船舶動態(tài)的人工記錄應(yīng)認(rèn)真記錄，以保持與VDR記錄的一致。如航海日志等。
(2)嚴(yán)格遵守駕駛臺的規(guī)則，駕駛臺的活動情況，包括口令都會通過麥克風(fēng)或視頻監(jiān)控被VDR儲存。
(3)值班人員應(yīng)認(rèn)真做好交接班工作，交接班內(nèi)容的對話都通過麥克風(fēng)儲存在VDR。
VDR儲存VHF通信的內(nèi)容．不要在VHF頻道上進(jìn)行與航行值班無關(guān)的通信。
(4)提高自身的業(yè)務(wù)水平，正確操作、使用各種航海設(shè)備。從所儲存的內(nèi)容中也能分析出是否正確使用各種被監(jiān)測的航海設(shè)備。
(5)不要企圖干擾VDR完整性的記錄，這種企圖可能會被記錄。
(6)要明白哪些設(shè)備的信息輸入到VDR儲存，在關(guān)鍵航區(qū)應(yīng)開啟使用這些設(shè)備．以便能詳細(xì)儲存航行數(shù)據(jù)信息，需要時能更完整地還原航行歷史。比如有的船舶VDR只記存其中一部雷達(dá)，則這部雷達(dá)要開啟。
(7)必要時可以利用重放“白匣子”的航行數(shù)據(jù)信息，對一些事故、險情或航行動態(tài)進(jìn)行內(nèi)部分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)或作為案例培訓(xùn)船員。
(8)按公約要求，應(yīng)保持VDR處于良好的工作狀態(tài)，不良的工作狀態(tài)可能在PSC檢查時被滯留。
作者：蛇口明華船務(wù)有限公司 王錦祥 來源：航海技術(shù)
